一氧化碳的物理性质：在通常状况下,深圳二氧化碳一氧化碳是无色、无臭、无味、有毒的气体,熔点—199℃,沸点—191.5℃.标准状况下气体密度为l.25g/L,和空气密度(标准状况下1.293g/相差很小,这也是容易发生煤气中毒的因素之一.它为中性气体 一氧化碳的化学性质：一氧化碳分子中碳元素的化合价是+2,能进一步被氧比成＋4价,从而使一氧化碳具有可燃性和还原性,一氧化碳能够在空气中或氧气中燃烧,生成二氧化碳。二氧化碳生产厂家燃烧时发出蓝色的火焰,放出大量的热.因此一氧化碳可以作为气体燃料.一氧化碳作为还原剂,高温时能将许多金属氧化物还原成金属单质,因此常用于金属的冶炼.如：将黑色的氧化铜还原成红色的金属铜,将氧化锌还原成金属锌：在炼铁炉中可发生多步还原反应。一氧化碳还有一个重要性质：在加热和加压的条件下,它能和一些金属单质发生反应,主成分子化合物.如Ni(CO)4（四羰基镍）、Fe(CO)5（五羰基铁）等,这些物质都不稳定,加热时立即分解成相应的金属和一氧化碳,这是提纯金属和制得纯一氧化碳的方法之一.一氧化碳可作气体燃料和用来冶炼金属

1、由于保管使用中，受阳光、明火、热辐射作用，瓶中气体受热，压力急剧增加，直至超过气瓶材料强度，而使气瓶产生永久变形，甚至爆炸。2、由于气瓶在搬运中未戴瓶帽，手托瓶阀抬运，或碰击等原因，使瓶颈上或阀体上的螺纹损坏，瓶阀可能被瓶内压力冲出脱离瓶颈。3、由于深圳二氧化碳气瓶在搬运或贮存过程中坠落或撞击坚硬物体的爆炸，也能在冷状态下发生爆炸。4、氧气瓶的附件或瓶阀被油脂弄脏，油指迅速氧化燃烧而爆炸。5、制造的气瓶结构、工艺和材料不符合安全要求，致使气瓶强度不够而发生爆炸。6、氧气瓶或者可燃、可爆气体瓶，充装时未辨别或辨别后未严格清洗、产生了燃烧爆炸的混合气体导致爆炸。7、未按周期进行技术检验，由于瓶壁锈蚀变薄、裂纹而导致爆炸。8、过量充装。特别是液化气体未按规定充装，受热或在搬运中受震后压力急剧上升发生爆炸9、充装速度太快。气流摩擦引起过度发热而燃烧爆炸。10、易燃助燃气体气瓶放气速度太快、二氧化碳生产厂家阀门处容易产生静电火花，引起燃烧爆炸。11、充气气源压力超过气瓶最高允许压力，在没有减压装置或减压装置失灵的情况下，使气瓶超压爆炸。12、液氯钢瓶内，带进了水或其他液体介质，充装液氯后，合成次氯酸或盐酸，产生高温造成爆炸。

1、颜色标志：气瓶颜色标志是指气瓶外表面的瓶色、字样、字色和色环。气瓶喷涂颜色标志的目的主要是从颜色上迅速地辨别出盛装某种气体的气瓶和瓶内气体的性质（可燃性、毒性），深圳二氧化碳避免错装和错用，同时也可防止气瓶外表面生锈。《气瓶颜色标志》(GB 7144)中，对气瓶颜色标志作了规定。（1）字样。字样是指气瓶充装介质名称、气瓶所属单位名称。介质名称一般用汉字表示，凡属液化气体，在介质名称前一律冠以“液化”、“液”的字样。对于小容积的气瓶可用化学式表示。字样一律采用仿宋体。公称容积为40L的气瓶，其字体高度为80-100mm。介质名称按瓶的环向横写，位于瓶高3/4处。单位名称按气瓶轴向竖写，位于介质名称居中的下方或转向180°的瓶面。（2）色环。色环是识别充装同一介质，但具有不同公称工作压力的气瓶标志。凡充装同一介质且公称工作压力比规定起始级高一级的气瓶加一道色环，高二级加二道，依此类推。色环的宽度，对于公称容积40L的气瓶，单环宽度为40mm，多环每环宽度为30mm；其他规格的气瓶，色环宽度宜按相应比例放宽或缩窄。多环的环间距等于环宽度。色环应喷涂于瓶高2/3处，且介于介质名称和单位名称之间。该标准还列出了盛装常用介质的气瓶的颜色标志，并规定瓶帽、防护胶圈等的颜色应与瓶色一致。2、钢印标志：气瓶的钢印标志包括制造钢印标志和检验钢印标志。（1）制造钢印。二氧化碳生产厂家是气瓶的原始标志，是由制造单位打铳在气瓶肩部、简体、瓶阀护罩上的，有关设计、制造、充装、使用、检验等技术参数的印章，钢印标志上的项目有：气瓶制造单位代号；气瓶编号；公称工作压力；实际质量；实际容积；瓶体设计壁厚；制造年月等。（2）检验钢印。是气瓶定期检验后，由检验单位打铳在气瓶肩部、筒体、瓶阀护罩上，或打铳在套于瓶阀尾部金属检验标志环上的印章。检验钢印标志上，还应按年份涂检验色标。

盛装标准气体的容器应由耐腐蚀、不生锈、吸附少、化学性质稳定、机械强度高的材料制成。深圳二氧化碳通常使用的高压容器是由锰钢、铬相钢、铝合金或不锈钢等材料制成的。通常采用的内壁处理方法有酸洗、水洗、镜面研磨、饱和处理等。饱和处理是为了防止容器内壁因吸附或解吸带来的影响，二氧化碳生产厂家先对容器内壁进行镜面研，涂上防氧化漆，然后把高浓度气体充人容器内并放置10d左右.从而提高标准气体稳定性的一种方法。饱和处理能大大提高标准气体定性。